センターキャップの角度

 今日気づいたけどボルトで止めるセンターキャップの位置がこれやからやっぱりこれで正解なんかな？バルブが真下でセンターキャップが水平な感じ。気になったけんホイールメーカーのカタログ見たらちゃんと全部バルブが下で写真撮っとった。やっぱこれが正解ですね。

155/65R14 4本 215/60R17 4本交換

 

昨日届いたタイヤゴールデンウィークのタイヤ交換かと思ったらまさかの今日でした。新しい車の名前よく知らんのやけど155/65R14　4本交換させていただきました。リフトに上げてタイヤ外して作業したんやけどタイヤ付けるときに気づいた。

この車軽自動車やのにアルミナックル。スタビリンクもアルミやった。タイロッドはアルミ色に見えるけど鉄？どっちか知らんけど。先日ブログの中で少し出たバネ下重量の軽減ですね。自動車メーカーが採用するくらい効果的ってことですよ。そら軽自動車も高額になりますわ。

この車、バックしよったらメーターにハンドルの舵角まで表示されとった。ナビにバックモニターとガイドラインもあるんで。いたれりつくせりですね。

と、215/60R17　4本ハイエースのタイヤを交換しました。キャリアが装着されとるんで工場に入れるには高さが結構ギリギリそうなので工場前で作業しました。工場の入り口高さは普段は2.1Mとなってます。車が重そうなのでタイヤ交換前に空気圧は計ったら3.8も入ってました。高すぎやろと思ったらリヤはまさかの標準が3.5でした。びっくり。高速に乗るお客さんのようなので前後少し高めにしておきました。

GWにタイヤ交換のタイヤが届いてます。

 

ゴールデンウィークにタイヤ交換予定のお客様のタイヤが届いてます。ゴールデンウィークは通常営業の予定ですが早めに予約を取っていただけるとお待たせしたり時間をずらしてもらったりが少ないかなと思います。お電話いただいた時間の1時間後から予約可能です。朝8時～夜20時30分までの間でお願いいたします。朝8時からの作業は前日までに予約が必要となります。あとオイルも入荷しました。最近かなりオイルが品薄になってます。

今日入荷したオイルは10W-40の部分合成油になります。20L缶ですのでたくさんの車両がオイル交換できるわけではありませんが。以前まで使っていた全合成油は現在欠品ですのでこちらのMOTULでの対応となります。人によってはこちらのほうが良いと言う方も多いかもしれませんね。

あと0W-20や10W-30向けの車両用のオイルはこちらのオイルで対応いたします。こちらは60L缶でありますので10W-40よりは多くの方に対応できます。

金属表面保護テープ

 暇なときYouTubeよく見よる。ちょくちょく見るのが他の人のタイヤ交換動画。丁寧な作業や自分が気づかない部分への気配りやこだわりが参考になる。良いなと思う部分は自分の作業にも取り入れてます。外国の動画で多いのが新品ホイールにタイヤを組むときにこんな感じで保護テープ巻いて作業しよる。金属養生保護テープとか言う名称で売られとるんで買ってみた。青が良かったけど欠品だったので青っぽいかなと思い紫にしてみたらちゃんと紫やった。

で、実験的にやってみたけどタイヤチェンジャーがちゃんとした国産メーカーのしっかりした製品なのでアームがホイールに接触することもないのでホイールに傷がつくこともない（作業する人が手順や確認を怠らなければ）のであまり意味はないかもやけどそれでもタイヤの色とかがホイールに刷り込まれるんは防げるので必要に応じて使えそうです。商品説明にはバンパーや内装の保護にも使えるとあったので色々使えそうです。全然関係ないけど持ち帰りタイヤ用の袋も準備できました。1枚50円で販売となりますが必要な方は申し出ください。

205/60R16 4本交換 205/45R17 2本交換

 

ホンダステップワゴンの205/60R16　4本交換させていただきました。交換前のタイヤはフロント2本が少し重いタイヤでした。車のサスペンションより下に取り付けられている部品（足回りの上下の動きと一緒に動く部分）はバネ下重量と言ってほかの部品の軽量化の5倍効果があるといわれてます。バネ上で10キロ軽量化と同等の効果がバネ下の2キロで得られるそうです。そんなバネ下の重い部品、タイヤがすごく重たいタイヤでした。タイヤ変えるだけで燃費やハンドリングが良くなりそうです。

装着したタイヤは元のタイヤより軽く感じるタイヤでした。

それともう1台はプリウスです。タイヤサイズは205/45R17です。ローダウンしてる車両だったのでスロープに上げてリフトにかけました。社外エアロとかを組んでない限り車検対応車両でしたら問題なくリフトに上げて作業できるので車高短の下回りの確認も問題ありません。

こちらのタイヤは片方が極端に変摩耗していたのでフロント2本のみ交換です。交換後のタイヤは外国タイヤです。外国タイヤを装着することに反対はしませんしリーズナブルなので良い選択かなとも考えます。しかしながらメーカー、銘柄によっては極端に滑るタイヤもあるので基本的には安全運転でお願いします。特に雨降りは顕著に滑る挙動が出ます。摩耗が進んでいようが進んでなかろうが滑りやすいのでお気を付けください。

大雨でも普通に仕事です。

 今日は天気予報通りの大雨です。雨降っても小雨が多い香川県では珍しく大雨です。雨が降っても仕事の予定は変えたくないので雨でも仕事です。先日点検したラパンの車検で軽自動車検査協会行ってきました。先日普通車の陸運事務所で理不尽な怒られ方したので今日はちゃんと電話予約していきました。認証工場やけど振興会入ってないので普通の用紙で申請。ユーザー車検と間違われたらしくたらいまわし。でも親切に教えてくれたし間違っていたことに謝罪もされた。普通こうやろ。

帰りにホームセンター寄ったらバルブがめっちゃ安かった。アマゾンが安いって決め込んどったけどホームセンター安いな。ホームセンターで買った部品も持ち込みのパーツの取り付け対象なのでどんどんご依頼ください。

代車のフォグランプバルブです。急遽必要で外したからお客様に貸し出しできるように整備しました。本日は雨ですが整備前の車両チェックに来てくださったお客様もいました。車を見せていただいて少し点検して今後の整備予定や方向性について提案させていただきました。金銭的な負担はお客様なので強くこうするべきだとは言えませんが今後の予定を少しすり合わせることができたのかなと思います。

ラパン車検完了したので車検ステッカーを貼ったりしてると以前から興味のあった会社の営業さんが来てくださりそこの会社を利用させていただいた今後のマーケティングのベースの打ち合わせができました。更なる飛躍を目指して頑張ります。

HIDバルブ交換。最後にまさかの出来事。

 L375SタントカスタムHIDバルブ交換の依頼です。量販店やディーラー行くと結構なお値段しますよねHIDのバルブ。うちはアマゾンで部品購入も全然OKなんで部品代を抑えることもできます。こちらのお客様もアマゾンで7200円で2個セットのバルブにしました。タイミング合えばセールとかで安くなって更にお得です。もっと安いバルブもありますが後々の車検とかも考慮してちゃんと車検に適合するような商品を選んでます。

ライト外さなくても交換はできますが取付不良があってもいかんのでライト外して交換しました。結果的にライト外して正解でした。ライト内でバルブが割れていて破片がライト内に落ちてたのでそれを取り出すのにライトを外す必要がありました。

ライト外したついでにライト磨いて黄色く変色していたのをクリアにしました。もともとうちで故障修理やタイヤ交換してくれてるお客様なのでトータル的に点検しました。バッテリーが弱っていたのでバッテリー充電して、アイドリングストップのマークが点滅していたのでリセットして、タイヤを前後付け替えて、空気圧調整して、ポジション球は左右切れていたので左右交換しました。

ライトのバルブ交換したのでライト調整ももちろん行ってます。車は朝預かって夕方返却だったので余裕をもって色んな点検ができました。で、最終チェックして問題ないので引き渡しできる状態で準備万端だったのにお客様が引き取りに来られた時に一緒にチェックしよったらまさかにこのタイミングでフォグランプのバルブ切れるというミラクル。お客様に少し時間もらって大急ぎでバルブ交換しました。ですべての灯火類問題ないので引き渡しして本日は終了です。引き渡しできて良かった。

だいぶ遅くなったけど徳島カートランドでテストラン

 長らく放置しとったシルビアを去年動くように整備して年明けにテストランの予定だったんやけど忙しかったり他の用事あったりとズルズル先延ばしになってましたがやっと走らせてきました。月曜日割と暇だったのに準備してなくて火曜日に仕事の予約も無かったのでボチボチ準備して行ったら誰も来てなくてまさかの貸し切りでした。

久々にホイール出してきたら埃まみれでした。タイヤはシルビアが封印される前に使った中古タイヤがまだ溝があったので空気圧だけ調整してそのまま持って行きました。車の様子見とドライバーのリハビリやしね。

新品タイヤですら1617。これは2017年16週目の製造って意味です。9年前のタイヤ。ということは中古タイヤはもっと古い。すぐにはがれるかなと思ったけどドリフトしても大丈夫でした。一切グリップせんけど。

タイヤ以外の持ち物。ジャッキ、インパクト、トルクレンチ、スロープ、ちょっとした道具。ヘルメットやグローブはもちろん持って行ってます。

結果ですが車的には問題なかった。エンジンも調子ええし足回りも変なとこは無かった。途中1発お亡くなりになって、3発になった。プラグ変えてないからそれかなと思いながらコイルのカプラーを順番に抜いて確認しよったら4番のコイルのカプラーがまさかの刺さっとる顔しとるだけだった。年末整備したときに刺さりが悪かったようです。ちゃんとカプラー刺さったらまた元気よく走ってくれました。

誰もおらんので広々使ってます。で、割と足回りのセットが決まっとる状態でシルビア封印になったのでまた以前のように走ると思ったら全くダメでした。最近のドリフトっぽい走りが全くできないセットでした。次回までにアライメントの調整でもう少し良い方向に進むようにします。昔培ったノウハウがあるのでそこらへんで何とかしてみてどうにもならなかったら次考えます。

HE22Sスズキ ラパン車検の点検、整備。

 HE22Sスズキラパンの車検の点検整備です。今週中に車検に行く予定なので整備しときます。走行距離は多めのターボ車ですので10W-40のオイルでオイル交換です。前回のオイル交換から3000キロで少し早いですがオイルとエレメント交換となりました。5000キロくらいでも良いかもですが一人で運転するときはぶっ飛ばす人なので少し良いオイルで少し早めの交換するのに越したことないという判断になりました。

あとはブレーキパッドの残りとリヤブレーキのライニングの厚さ見て問題ないのでブレーキフルードの交換とタイヤ前後振り替え。ベルトなる時があったのでベルト2本交換。ロアアームブーツの破れとタイロッドエンドブーツの大きなひび割れがあったのでどちらも左右交換となりました。ワイパーゴム、バッテリーは冬前に交換してるので今回は問題なしです。欲を言えばプラグとクーラントが交換おすすめですが今回はこの内容となりました。

ロアアームブーツはぱっくり割れて中のグリースもありませんでした。しっかり整備して本日は終了です。

245/35R20 4本交換

 

245/35R20　4本交換です。当店楽天タイヤ取り付け店ですので楽天で購入して取り付けに当社を選んでくださったお客様も来られます。ホームページを見たお客様も、楽天からお越しのお客様も、以前からの地元のお客様も、皆様に同じクオリティでの作業を心がけてます。自分が気になる点はお客様も気になるだろうとできるだけ丁寧に作業させてもらってます。なので時間がかかる時もありますのでご了承ください。このサイズだと1時間半くらいかかるときもあります。こちらの車両はホイールとタイヤのマッチングが良かったのか少ないウエイトであっさりバランスが取れたので1時間15分くらいの作業でした。

今まで他社でタイヤ交換されていた車でセンターキャップの位置にまでこだわっとる車はほとんど見たことがない。1台だけ自分と同じこだわりを持ってセンターキャップ装着しとる車両があった。当社は純正ホイールも社外ホイールもバルブを下にしてセンターキャップを付けます。正解があるか無いかは知らんけどその方が綺麗かなと思って。画像は軽点ちょっとずれとるね。リバースだと見にくいのと扁平薄いとずれやすいね。気を付けます。

タイヤが悪いのか何が悪いのか。足回りノーマルでタイヤが酷いことになってます。4本とも内側が痛んでました。トーがズレとるような摩耗でもないし、車両側に接触するところも無かったのでホンマに？でした。空気圧も2.8入っていたので空気圧が低いこともないし。念のため新しいタイヤには3.0空気入れておきました。

当社ホイールの内側が黒いホイールには黒いウエイト貼ってます。話は戻りますが昨日タイヤ組付けのみ依頼いただいた作業の時あったんですけどタイヤにある黄色の丸いマーク。これが軽点って言ってバルブの所に合わせるマークです。バルブに合わせて組んだらウエイトが60とか出る。これは少し多い。ウエイト貼っても不格好。なのでお客様に承諾を得て軽点をバルブの反対にずらしました。組んだけど半分抜いて。そしたら60が少し減って40に。バルブの位置と軽点が反対なのでそれもちょっと不格好かもですけどバネ下重量の軽減のためにもウエイトは減らしたいので。

215/50R17 4本組付け

 本日215/50R17　4本組付けしました。こちらのお客様はタイヤ直送でホイール持ち込みの組付けのご依頼です。車からの脱着がなければ1本500円引きとなります。取り付けは自分でやりたい人はちょっとお得にタイヤ交換ができます。

あれもこれも出荷停止

 建機屋勤務の知り合いから電話かかってきて「パーツクリーナーの出荷が停止したらしい」とのこと。オイルも出荷停止パーツクリーナーも出荷停止。作業するにもタイヤ交換にもパーツクリーナーは使うので急遽1箱購入しました。オイル漏れの多い車の整備には結構パーツクリーナー使うから無くなったら困るね。そのうち笑えん金額になりそう。いつまでこんな状態が続くのやら。

小学校以来です。

 小学校以来ですわミシンなんて使うの。先日買った夏用のツナギのサイズ4L。オーバーオールが3L。服のメーカーも少し考えてほしいんよね。4Lサイズの服買う人って背が高くて4L買う人って少ないと思う。4L買う人の7割くらいはただのデブであって足が長いわけではない。背が高い人用の4Lサイズは4HLとかにしてほしい。従来の4Lはデブ用に前後左右だけ大きくして上下はそのままで販売したら良いのにと思う。

どの服も裾がクソ余っとるからいつも折り曲げとる。トラック上るとき裾がロープフックに引っかかることもしょっちゅう。そして折り曲げた裾に砂や石を捕獲して家に持ち帰るのは毎日。めんどくさいのでミシン購入しました。小学校の授業でミシン使ったようなくらいの記憶で40年ぶりにミシンで裾上げしました。

最初は雑巾縫ってみました。色んな縫い方試したりしながら雑巾できたのでツナギにチャレンジ。バッキンバッキン針折りました。針のサイズがあるんね。知らんかった。太い針にしたら折れなくなってツナギの裾上げ完成しました。なんでも自分でやりたくなってしまう性格やから余計な出費も多い。普通に店で裾上げしろよって話ですね。

ロードサービスと点検

 近所のおじいさんからレスキュー要請。知り合いの車がエンジンかからず動かせないとのこと。出発に10分いただいて出動してきました。距離にして4キロくらいの場所。現場は細道なので4トンは入れません。道端での積み込みとなりました。

朝は普通にエンジンかかってここに止めて農作業をして帰ろうとしたらエンジンかからないとのこと。牽引ロープを持って行ってたので連絡くれたおじいさんの軽トラで広い道まで引っ張ってもらいました。

ドア開けると音はなるがキーＯＮでメーター点灯せず。ハザードも点灯せず。ジャンプスターターつなぐと普通にエンジン始動。単純にバッテリー上がりかなと思いましたが持って帰って確認してほしいとのことなので預かって帰りました。

装着されていたバッテリーは1年前の車検時に新品にしたとのことなのでとりあえず充電。他のバッテリーでエンジンかけてオルタチェックしたけど問題なさそう。

充電したバッテリーをバッテリーチェッカーで点検したけどギリ大丈夫そうなのでまた車両に装着して車をお返ししました。ライトが異常に黄色くなっていたのでサービスで拭いておきました。朝レスキューに行って夕方お返しすることができました。

MOTULのエンジンオイルとドタキャン

 オイルがMOTUL（モチュール）になりました。シーホース、一択だったんですけどホルムズ海峡封鎖の影響でシーホースが出荷停止になってエンジンオイルの在庫が不安定になったのでまだデリバリーされているMOTULにシフトしました。こちら5W-30の部分合成油となります。SPグレードのオイルです。0W-20の走行距離多め、10W-30の普通走行距離の車両にと考えています。軽自動車ターボ距離多め、普通車ターボ距離多めには10W-40の部分合成油で対応を考えています。全合成油もありますがそちらは5W-40になるので取り寄せでの対応となります。シーホースが再び出荷されるようになるとまた変わりますが当面この体制で行きます。

話は変わりますがドタキャンはマジで勘弁してください。先々週の土曜日に車検預かる予定だった人結局土曜日に連絡なく来ず。紹介してくれた人に連絡すると月曜日に行くとのこと。じゃあ月曜日の朝一でお願いしますと伝える。月曜日の昼まで待ったが連絡なく来ず。もう一度紹介者に連絡して金曜日の約束をするも金曜日も来ず。3回無駄な時間を過ごしました。一人でやってるのでその時間対応できるように枠を取ってます。他の約束をキャンセルしたりずらしたりしながら。ましてや車検は1日丸々空けてます。マジで予定狂うからやめてほしい。もう一個ドタキャン案件があって。とある会社の営業さん。まぁこれから新しい取引が始まるかもしれないファーストコンタクト。お互い時間のすり合わせをして〇日の〇時まで約束しておいて連絡なしのドタキャン。マジか。打ち合わせ用に1時間枠あけといたのに。で、３日と4時間過ぎて連絡来ました。〇日はすみませんでした。家族に不幸があって1週間休みをもらってました。とのこと。不幸はしゃあない。でもキャンセルの連絡くらいはしてほしい。約束の時間の1時間前に事故とかならしゃあない。会社もちゃんと引き継ぎしようで。まぁなんせドタキャンされまくる1週間でした。

ナンバー無しの中古新規

 ナンバー無い車両の中古新規でのナンバー、車検取得も問題ありません。積載車で引き取りに伺います。こちらの車両現在一時抹消ですが名義変更、車検取得依頼をいただきました。現在ナンバーないので積載車で引き取りに行きました。相手先の敷地で積み込みさせていただきました。画像の通り前進で。工場に戻り積載車から下して工場に入れようとしたのですがまさかのAT滑り。工場に入る緩いスロープが登れません。前進は全く問題ないのですが後進のみ滑りまくり。中古AT積み替えて車検取得までしたら15万～かかりそうと伝えると止めておくとのこと。そらそうなりますよね。

画像は全然関係ないけどうちの唯一のオス猫の小さい頃の画像。