代車

 知り合いの車屋さんが純正アルミくれたので純正アルミに交換しました。装着していた社外ホイールは冬のスタッドレス用として活用します。買った時についとったタイヤホイールは前オーナーの希望で返却です。

こっちの代車バックランプ切れてました。日曜日のタイヤ交換のお客様に貸し出した時気づきました。今は修理済みですが代車は貸し出し用なのでちょくちょく点検するようにします。

こちらの車両も買い取りましたので車検がある間代車にしようかとも思いましたが屋根以外は綺麗なので販売車両にしても良いかなと考えています。

日産MOCO 145/80R13 日曜日の作業

 

日産モコ145/80R13　4本タイヤ交換ご依頼いただきました。こちらのお客様も新品タイヤ積んで来られました。太田商会なら直送で大丈夫と皆様に認知していただけるように頑張ります。こちらのお客様は土曜日に予約電話いただき日曜日の朝イチの8時作業開始でした。日曜日も祝日も元旦以外は太田商会は通常営業可能です。予約いただけると助かります。予約の無いカレンダーの赤い日は休んでいる場合があります。

こちらのお客様タイヤ交換の待ち時間の間、代車乗って釣りに行かれました。海も近いしそれもありだなと思いました。香西港まで車で3分くらいで、香西港は釣り人が結構いるので釣れるポイントなのかな？当方釣りをしないのでわかりませんが。

アルファロメオ MITO 215/45R17

 アルファロメオMITO　215/45R17　4本タイヤ交換です。新品タイヤをお客様が持ち込みで積んで来られました。太田商会は直送OKなので直送すると車内も汚れず臭くもなりませんので直送をお勧めいたします。こちらのお客様19時過ぎに問い合わせがあり20時30分の少し前にご来店です。太田商会は作業受付も20時30分までなので全く問題ありません。仕事終わりでもご来店いただけるような時間に設定しています。

アルファロメオは国産車ではないのでホイールがナットではなくボルトで止まってます。ということはボルトをすべて外すとホイールはセンターハブでしか支えれません。取り外しは良いのですが取り付けは少し手間がかかります。そんな手間を解消してくれる道具がこちらのホイールスタッドアライメントガイドツール（と書いてある）。これを車両に取り付けることによってホイールの位置をすぐに出してくれるお助けアイテムです。輸入車でなくてもレクサスもこのタイプがあります。昔の古いボンゴとかもボルトタイプです。この道具持ってなかったのでアルファロメオの作業後に購入しました。使う日は来るんやろか。

積載車の乗り込み角度

 先日乗り込み角度を緩くするためにトラックを加工した結果がこちらです。予定通り自家用車をスロープ使わずに積み込めるようになりました。クリアランスはかなり狭いので地面の状態によってはリップを擦るかもしれませんが。

前から見ると結構きわどいです。この後はタイヤがゲートに上がるので擦る心配はありません。

通常状態でこれくらいの状態の車両でこのクリアランスなので車検対応ギリギリまで攻めた車両の搭載にはやはり木やスロープが必要ですね。最新の積載車がうらやましい。

以前ドライブシャフト交換したコンテ

 5月くらいにドライブシャフト交換のコンテ。ハブから音がするとのこと。で、一緒に乗って音聞いてみたけどわからない。オーナー曰く雨降りは音がしないとのこと。それはハブではなくタイヤのロードノイズでは？まぁ晴れるの待って乗ってみます。車はずっとあるので。右の前後輪はグッドイヤーのタイヤで左前は外国タイヤ、左後ろはブリジストンのスポーツタイヤ。

それ以前にこれから夏が来るのにこの車エアコンが全く効かないんですけど。オーナーは気にならんのかな。ガスはほとんど入ってないので1本入れてみたら高圧が全く上がりません。高圧パイプ凍結してます。お約束のフィルターの詰まりですね。高圧パイプ交換して真空引きしてガス入れると正常になりました。これでも高圧上がらないとコンプレッサーかなと思ってましたが高圧パイプの交換だけでエアコン効くようになりました。次は晴れた時に異音のチェックですね。リフトで上げた状態でハブの以上は感じられませんでした。ガタもないしトーも狂ってませんでした。いよいよロードノイズ臭いですが晴れるのを待ちましょう。

ミニキャブトラック 車検

 ミニキャブトラックの車検です。2月くらいに名義変更だけ頼まれてやってた車両です。車検もお願いしますねって声かけといたら持ってきてくれました。このミニキャブトラック走行が3万キロ台。2月からの走行距離1500キロ。悪いとこがあまりない。ベルトの調整や空気圧の調整と下廻りの塗装くらい。ブレーキはばらしてグリスアップします。よく落ち込むのか下廻りは傷だらけで錆まくりでした。トーは基準内でした。灯火類の切れもなく問題なく車検も通過しました。ありがとうございました。

フォークリフトのセルモーターと先生

 コマツフォークリフトFD35オートマシングルタイヤヒンジ付き。うちのフォークリフトです。6気筒ディーゼルエンジンのタフな奴。自重約6トン。半年くらい前にセルモーターから異音がして。セルやばい？と思いよったら普通になって。そのまま使っていたら先月セルが壊れた。カチカチって音がするだけでセルが回らん。たまに回ってエンジンかかる時もある。セルに衝撃を与えるとかかる。不便やなと思いながらたまにしか使わないので放置。フォークリフト使う時うるさいからすぐエンジンとめる。作業場の真ん中でエンジン止めてしもた。つい癖で。そんな時に限ってなかなかかからん。なんとかかかって移動したけど不便なので直すことに。型式やエンジン調べてセルモーターの品番調べて。メーカーに聞くと純正品は廃盤。リンク品があるとのこと。お値段128000円。リビルト品調べるとネットで55000円。それでもお高いので悩んでいると他の用事で電装屋さんが来たので聞いてみると部品だけ出るとのこと。

セルモーターばらして何がどうなっとるか教えていただいて部品を注文してくれました。症状を口で説明すると多分これとこれで大丈夫という部品を発注してくれました。

で、これが交換した部品なんですけど端子がすり減って無くなってます。設置する部品（プランジャー）もガタガタになって溶けてました。これらの部品を本職の電装屋さんに教えてもらいながら交換して組付け完了です。ちなみにこの電装屋さんは自分が学生の時、学校に電装の授業に来てくれていた先生です。フォークリフトに取り付けて作動チェックして問題なかったので修理完了です。部品代5000円で直りました。自分は取り付けして1回エンジンかけて問題なかったのでOKと思ったのですがやっぱり先生ですね。「1回じゃいかん。何回も確認しなさい」とのこと。先生もお客さんの修理するので確認に確認を重ねる必要があると教えてくれました。自分が何歳になっても先生は先生ですね。追いつけません。

VOXY 車検

 令和元年式のVOXYの車検です。ゴールデンウィーク前から聞いていましたが車検が7月末まであるので今月末に予定してました。6万キロくらいですのでそんなに悪いとこも無いかなと上げてみるとロアアームブーツが左右ともグリスまみれ。まさかの両方破れてるのかとパーツクリーナーとウエスで掃除すると上からはみ出てるだけでした。フロントのブレーキパッドは少し摩耗してるが車検、ちょっとの間は大丈夫そう。オイル交換して、下廻りシャーシブラック塗ってベルトやエアエレメント、灯火類確認。この車ヘッドレストが3脚分外されとった。車検の時ヘッドレスト絶対必要です。ヘッドレスト無いと車検通りません。知らない人多いみたいですが。指定工場やディーラーは黙認しとんやろな。この車はラッゲジスペースに乗ってたので装着して車検に行きました。陸運局に行く前にライト調整やブレーキ、トーの確認に行きます。ずれてるとそこで調整してから陸運局に行きます。この車両はライトもトーもずれてたので調整していきました。ばっちり車検適合して完了です。次回オイル交換を5000キロもしくは半年後に設定しているのでその時ブレーキパッドを再度確認しましょうとお客様にお伝えしました。

ホンダフィット 185/55R16 タイヤ交換

 ホンダフィット185/55R16のタイヤ交換です。ネット予約していただいて時間通りにご来店くださいました。新品タイヤ持ち込みの4本交換です。リヤタイヤの溝に大きなひび割れを発見して交換することにしたそうです。ひび割れから空気が漏れたりタイヤの構造内に水が入って不具合が起きたりすることもあるので非常に良い判断だったと思います。いつも通りタイヤ取り付け後お客様と下廻りの確認をしてリフトから降ろしてトルク締めして作業完了です。また機会がありましたら是非よろしくお願いいたします。

レクサス ES 235/45R18 4本タイヤ交換

 レクサスES　235/45R18　4本タイヤ交換で来店いただきました。以前アルファードで来店されたお客様が再度ご利用くださいました。ありがとうございます。

レクサスには空気圧チェッカーが装備されているので慎重に作業です。しかもホイールの位置も認識しているので場所も間違えないようにしないといけません。この空気圧チェッカー5年過ぎたくらいから電池が切れるようなのでお客様に交換歴を聞くと以前交換したことがあるとおっしゃられたので今回はそのままタイヤ交換だけです。レクサスでも車種、グレードによりIDの登録が必要な車両もあるようです。タイヤ交換と同時に空気圧チェッカーを交換希望の場合事前に相談していただけると助かります。

ストリート ラックブーツ交換とトラックの滑り止め

 先日ドライブシャフトブーツ交換されたお客様がその時発見したラックブーツの破れの修理のために来店されました。部品は持ち込みで交換です。よくあるラックブーツだと交換後にタイロッドの調整が必要ですがこちらの車両はそれが必要ないのであっさり終わりました。

昼間は予約もなかったのでトラックの続き？仕上げしてました。

荷台の端っこ。この上をよく歩くんやけど雨降りはめっちゃ滑る。2台重ねて縛る時によく滑って落ちそうになる。ので滑り止めテープ張りました。

5メートルのテープを2個買ったので片側5メートル。荷台は5.8メートル。切らずに張るのも格好悪いし、寸足らずも格好悪いのでよくある積載車っぽく形を整えてみました。

2.5センチ幅では細そうだったので5センチ幅買ってカットしました。荷台の端っこは5センチ。端っこまで貼るとめくれ易くなるので3.5センチ幅にしました。それを1メートルで切って角を丸く切ってそれっぽくしてみました。

トヨタピクシスバン エアコン修理

 トヨタピクシスバンのエアコン修理です。暑い日にカッチンカッチンと音がして涼しい風が出ない。曇りの日は涼しい風が出てカッチンカッチンという音はしないとのことです。トヨタのピクシスバンですがダイハツのハイゼットバンのOEMです。ダイハツのエアコンのお約束のコウアツパイプの詰まりだろうなと思いながら上げてみます。

ゲージを繋いでガス圧の確認。念のため電動ファンの作動も確認。電動ファンは作動していて十分な風量あるので問題なし。ということはいよいよ高圧パイプかなと。ゲージの高圧は思ったより上がってない。でも高圧パイプなのにフィルター手前で結露。フィルター後は普通。やっぱりフィルターですね。

高圧パイプ交換して、真空引きして、ガス入れて完了です。同じ気温でもしっかり高圧が上がるようになり、パイプの結露もなくなりました。そして当たり前ですがエアコンめっちゃ効くようになりました。

トラック補修

 荷台の後ろカットして溶接してとりあえずサフ吹いてちょっとの間そのままかなと思っていた。今日ちょっと離れた場所にあるホームセンター行ってみたらびっくりするくらいトラックの色にそっくりな缶スプレー見つけた。キャビンの色と比べてもこれ用かと思うくらいそっくり。ゴールドメタリックって書いてあった。で喜んで昨日サフ吹いた場所を塗ってみた。

塗ってみたらちょっと濃いね。そしてメタリックがまだらに。薄く透けるくらいで吹くと大丈夫なんじゃないかとサビサビの傷傷の横を塗ってみることにした。解体業の仕事しよる時に荷降ろし先でフォークリフトで降ろすときにガンガンぶつけられて傷が激しかった。

一応軽くペーパー当ててざっと錆を落として自家塗装。薄く薄くの予定で塗ったけど

やっぱりちょっと濃いよね。まぁサビサビよりはましかなと。明日は反対側塗ります。

積載車の乗り込み角度改良

 月火水と積載車にかかりきりでした。もともとセーフティーローダーみたいにテールランプがシャシーに付くタイプではなくセルフローダーのようにボディにテールランプが付くことによって乗り込み角度が急だった。トラックやノーマルの車積むには問題ないけど車検対応程度のローダウン車両を積むのにも木を敷いたりちょっと手間がかかりよった。

これが元の状態。ほとんど変わってないと思う人もおるやろうけど結構緩くなりました。荷台の一番後ろの地面に着地する部分を7センチ短くしました。テールランプが四角2連の大型用で大きかったのでテールランプを最近風のLEDの薄いタイプに変えて厚みを詰めた。

途中経過のカットした状態です。袋になっとる部分もあってカットだけでも結構手間がかかりました。

とりあえず仕事で使うかもしれんので動かせる状態にして完了です。バックランプの穴やゲートを上げるときの補助のセイコーラックの穴が残っとるけどこれはまたおいおい塞ぐか他のことに使うか考えるとしてとりあえず形になった。

この角度から見たら良くなったようには見えんけど実際の数値の話をすると7㎝カットすることによって乗り込みは緩くなるけどボディそのものの傾斜はきつくなると予想しとった。しかし実際には加工前は12度だった傾斜がカット後10度になった。いままで後端が地面に付くと道を傷つけてもダメなんでスライドを止めていた。しかし後端をカットして地面に着地が遅くなった。それによりスライド量が増えてより後方に伸びることにより傾斜も緩くなったようです。しいて言えば積み込み時の車両長さが伸びたことになります。まぁ手間はかかったけど車検対応車両の積み込みは簡単になったと思われる。まずは自分の車で試してみます。

ドライブシャフトブーツ交換

 ドライブシャフトブーツ交換です。2WDだとリヤエンジンリヤ駆動の車両ですが4WDなのでフロントにもドライブシャフトがあってその片方が破れていたので交換されるそうです。日曜日の18時40分に問い合わせがありそれからすぐに来店いただいての作業となりました。

分割式のシャフトブーツを持ち込みでの作業でしたが余裕でした。いつも使っている分割式のブーツは柔らかくて接合面を綺麗に接合させるのにめっちゃ手間かかるんやけどこれはシャフトブーツが硬いタイプだったのでめっちゃ余裕で接合できました。

そして接合面をカイロで温めるタイプ。8分待てとあるので8分待ってグリース入れてバンドして完成です。作業中にラックブーツの破れを発見しましました。またのご来店お待ちしております。

195/80R15 タイヤ交換

 トヨタ　ハイエースバン　195/80R15　新品タイヤ持ち込みで4本交換です。お客様には代車貸し出していつも通りの作業です。いつもありがとうございます。

代車にバックカメラ取り付け

 代車にバックカメラ取り付けしました。ドアミラーの映り方が独特で自分的にめっちゃ苦手。周りとの距離感が合わなくて、横の車と結構開けとるつもりやのに駐車してみたら思いのほか近い。そんな感じで後ろの距離感もわかりにくいのでバックカメラつけました。

自分の車とかならめっちゃ適当につけるけど練習もかねて配線もきちんと通しました。

純正カメラはここにつくのかなと思うケガキがあったのでそこにカメラつけました。

カメラの向きを固定するイモネジ。小さすぎるやろ。最初六角レンチやナットの入っとる小袋に一緒に混入したゴミかと思ったわ。

↑この状態がこう映ります。

赤いガイドラインのとこはすでに接触してますね。結構遠くまで映るので見やすいかなと思います。便利に頼りすぎてバックカメラ無いとか無理になってきました。

オイル交換とプラグ交換

 オイル交換で預かった車両。前回のオイル交換からちょうど5000㎞です。こちらの車両ターボ付き車両です。軽自動車で夏エアコンかけてしっかり踏んで走るとかなりエンジンに負荷をかけている状態となります。なので夏前にオイル交換がおすすめです。今回使用したオイルはMOTUL　マルチパワー　5W-30となります。

車を預かって動かすときにエンジンが息継ぎするような感じでした。エアコンを入れるとエンジン止まりそうになります。エンジン見た目は悪いですが走行は6万キロくらいなのでプラグをチェックするとあまり状態が良くなかったのでプラグ交換をしました。

DENSOがついていたので次もDENSOにしました。コスト的にもNGKの半値ですしね。こだわる人はNGKをお勧めします。プラグ交換後別の車かと思うくらい乗りやすくなりました。