物入れの箱の移動

 作業場と置き場を分断していた物入れの箱を移動します。箱自体は500キロ以上1トン未満くらいだと思うが中にはそれなりに物が入っているので結構な重さでした。フォークリフトのノーマルの爪だと届かないので鞘をかぶせて爪を延長して運んだので重心が結構前によりフォークリフトのキャパいっぱいいっぱいでの移動となりました。

フォークリフト3.5トン上げれる大きさ。ヒンジ付きなんで少し下がるとは思いますが。そんなフォークリフトでギリギリだったので超低速で移動して箱の向き変えて壁に寄せて設置完了しました。

箱の元位置ですくう時は念のため鉄板敷いてました。まだ踏み固めてなかったのとフォークリフトが重すぎるので。鉄板あったのでスタックすることなく箱を移動できました。その後予定通り4トンで往復して端っこまで踏み固めて作業完了です。

バックでダブルタイヤを生かして踏み固めたのですがまだクラッシャーランを敷いてないとこに少し進入してみました。

一瞬でフロント左右はまって脱出できなくなりました。自前でジャッキ有るのでタイヤの下に物かまして、めっちゃ荷重移動してリヤタイヤに荷掛けてなんとか自力で脱出しました。

とそんなこんなしながらなんとか整地も終わりトラックを端っこにおいて置き場が広くなりました。これで難なくコンクリートの上だけで転回できるようになりました。とりあえず置き場も広がったのと次なる作業にはいよいよユンボの力が必要になりそうなのでユンボ買うか借りるかできたらまた次の土木作業に移りたいと思います。

臨時休業とシール

 臨時休業させていただいておりました。そんな中タイヤ交換の問い合わせいただきましたがすぐに対応できないためお断りさせていただきました。お断りした方本当にすみません。車の修理や車検をするより前にタイヤ交換屋さんを始めてました。今で1年3ヵ月くらいになるんですけど在庫なし以外でお断りしたのは2回目です。当店中古タイヤ、新品タイヤの在庫はしていないのでタイヤありますか？と言う問い合わせは断っています。それ以外で断ったのは2回目。1回目は朝の5時に今からタイヤ交換できますか？と問い合わせがありましたが営業時間内でお願いしますとお断りさせていただきました。本日は不在だったためすぐに対応ができないためお断りさせていただく形となりました。1時間半くらいで帰社予定でしたが双方の時間が折り合いつかずでした。それとは関係ないですが持ち帰りタイヤ用のシールが届きました。持ち帰りタイヤで必要な方は申し出いただくとタイヤに貼っておきます。よろしくお願いいたします。

タイヤ交換２台 205/60R16 185/55R15

日曜日ですが太田商会は朝から通常営業です。ネットから直送分のタイヤ交換のお客様と持ち込みでスタッドレスタイヤからサマータイヤへの交換のお客様が来ました。画像の車は205/60R16サイズのサマータイヤからサマータイヤへ4本交換です。車が静かなのでタイヤも静粛性の高いタイヤを購入されてました。タイヤの画像は取り忘れました。この車両のお客様は古い知り合いで最近は交流は無かったのですがネットで太田商会を見つけて依頼してくださいました。ありがたい話です。リフトで上げるのに当方が動かしたのですが最近の車はエンジン音もしないし、シフトレバー無いし、パーキングペダルもレバーも無いしで動かすのに？がいっぱいになります。

で、こっちはスタッドレスからサマータイヤに交換なんですけどこっちは車両の写真はありません。スタッドレスタイヤはお客様の持ち帰りでしたので交換だけの依頼となります。交換だけでも当然バルブ4本新品に交換です。そしてホームページを見てきてくださったお客様ですのでバルブは無料交換となります。次のシーズン、サマータイヤからスタッドレスタイヤに交換するときも是非よろしくお願いいたします。まだ準備できてないのですがタイヤがどの場所についてたかを記すステッカーと持ち帰り用の袋（こちらは袋代実費ご負担願います）を準備する予定です。

お昼からは箱の移動や新たにクラッシャーランを広げたところの整地をしました。こちらについてはまた明日。
 

バイクのパンク修理

バイクのパンク修理です。バイクはほとんど触ったことないけど引き受けました。昔からお世話になっとる人からの依頼で、その人いつも自分でパンク修理するんやけど先月身体壊して入院しとったらしくまだ思うように動けんからと依頼されました。で早速確認したけど釘とか刺さっとる気配もないのでばらしてみるとチューブそのものがダメになってました。

バルブのとこが剥がれてここからエア漏れしてたのでチューブ交換しました。チューブ自体がそんなに高くもないのでパンク修理するより交換のほうが全部新品になって良いと思うけどな。IRCのチューブで新品で1000円くらい。注文して次の日に来るしね。

 タイヤチェンジャーで固定してバールで作業できるので手組み手ばらしですけど超あっさりでした。

依頼者まだ本調子じゃないので配達してきました。隣の市やけどうちから20分くらいのとこ。無理な要望じゃない限りできるだけお客様の要望に添えるように頑張ってます。

家庭ごみ

 今日は予定もないので家の家庭ごみを捨てに行きます。もともとは自治会に入っていたのですが父親が自治会抜けるって言いだして自治会を脱会しました。自営業なんで妬まれやすく自宅前の防犯灯が太田商会の為にしか活用されてない等のいちゃもんをつける人が居って。ちなみに防犯灯の取り付けはうちは反対してたんですけど、夜暗く散歩で歩く人もいるということで自治会で多数決取って取り付けたんですけどね。そんなこんなで理不尽な事が多く突然脱会してました。なのでごみステーションを使ってません。そんな自治会なのでごみ出したらまたいちゃもんつけられそうなので。実際自治会の人が管理してるので自治会入ってない人がごみ出すのもどうかなと当方も思うので。

当方は高松市在住ですので塩江にある南部クリーンセンターに搬入します。当然普通のゴミ出しと同じように分けてます。可燃ごみ、破砕ごみ、弁当のトレー、ペットボトル、ビン、ペットの汚物、生ごみ。3.4か月に1度くらいで持ち込んでます。なのでいつも軽トラに満載で行きます。市の指定のごみ袋でなくても良いのですが現場の人は透明もしくは半透明のごみ袋で持ってこいと強く言います。南部クリーンセンターに電話で聞くと黒いごみ袋でもよいとのことですが、当方は現場に合わせてます。

受付でごみの内容を申告して重さをはかって荷下ろし場所に向かいます。この大きな扉から中に入って並びます。南部クリーンセンターは高松市の一般家庭の家庭ごみを引き取ってくれるところで、事業のごみ、農業のごみ、産業廃棄物等の引き取りは行ってくれません。なので当方も完全に家庭ごみのみの持ち込みです。事業所から出るごみは近くのパブリックという会社に引き取ってもらってます。マニフェストも発行してくれてます。ですがここに来ると結構な割合であなた業者ですよねと感じる人が大量のごみを持ち込んでます。そういうずるい人が得をする世の中がなんとかならんもんかなといつも思います。

ちなみに今回は220キロの持ち込みで処分費用は3740円でした。袋代もいるので安くはないですが近隣の人とトラブルになって嫌な気持ちになることを考えると安いものです。めんどくさいですけど。ちなみに生ごみはパリパリキューっていう乾燥機で乾燥させてパリパリにしてます。できないものはゴミ出しの日まで冷凍してます。ペットの汚物でも結構な量になりますしね。軽トラあってよかったです。

不整地運搬車運搬

 不整地運搬車を運搬しました。エンジンかからないのでフォークリフトで積んでくれました。当方作業場にもフォークリフトありますが、クラッシャーランを広げるのにバケット仕様にしているのでフォークリフトが使えません。よってクレーンで降ろします。まぁクレーンのほうが得意なんで全く問題ないんですけどね。赤いクレーンでラジコン操作歴30年なんで。レスキュー用にスリングや吊り具はいつもトラックに搭載されてます。

不動なんで後々動かしやすいようにパレットの上に置きました。持ち主さんがまた直しに来るそうです。直すん手伝って貸してもらおうと企んどります。この前開通したとこからどんどん広げていく予定なのでクラッシャーラン広げるのに便利そう。そして小さくても良いからユンボが欲しい。ユンボの中古って結構なお値段するんよな。

これ、なりは小さいけど積載量600キロでダンプになっとるみたい。軽トラに乗せれるくらい小さいのに600キロ積載って。

ちなみに2023年10月からヘルメット着用義務化の範囲が広がってます。

労働安全衛生規則が改正され、２０２３年（令和５年）１０月以降、最大積載量２トン以上の貨物自動車の荷を積み降ろす作業に従事する労働者について、保護帽（ヘルメット）の着用が義務付けられます。従来までは、最大積載量５トン以上について、保護帽（ヘルメット）の着用が義務付けられていましたが、最大積載量２トン以上５トン未満にも拡大して適用されるようになりました。

とのことです。その時に規格に適合するヘルメットをトラックに積んでます。パワーゲート付きの車両のみと思われがちですが建機運搬車も厚生労働省の発表に含まれてます。なので必要に応じてヘルメットを着用しています。ちなみにこの建機の持ち主はトラックから落ちて生死をさまよった事があります。この法律ができる前ですが。急に連絡取れんくなって会社の人に電話したら意識不明で入院しとるって聞いてびっくりした。そんなこともあって必要に応じてヘルメットっだったり高所作業のハーネスとかは使用しています。

安全第一、法令遵守で作業します。

土木作業

開通から1週間。放置していた置き場の整地の続きをやります。月曜日に再生クラッシャーランを10トン注文したらまさかの翌日に超迅速配達してくれました。前回トラックの置き場の（画像手前）のクラッシャーランを注文させていただいた松内建設株式会社さんに今回もお願いしました。砕石や加工度の販売しているホームページはちょこちょこあるけどどこも2トン車で配達なので割高になる。でも松内建設株式会社さんは10トン車で配達してくれるので超安上がり。この燃料高騰のご時世に10トン車でクラッシャーラン配達してくれて15000円（税別）。本職の人はどう思うかわからんけどダンプ持ってない当方からしたら爆安。

アンケート答えたら軍手とフリスクと広告くれました。松内建設株式会社さんホームページがあって。最初そのホームページから問い合わせしたんやけどちょっと遅れて返事があった。ちなみに他の業者も問い合わせしたけど返事すらなかった。自分もホームページに問い合わせ項目あるからできるだけ迅速に返事するように心がけてます。で、松内建設株式会社さんある程度メールでやり取り、回答してくれて打ち合わせの電話かかってくる。事務員の女性の方が電話してくるんやけど丁寧な口調で丁寧に対応してくれる。自分のイメージだと土建屋さんってイメージで声の大きいおっちゃんと電話かなと思っていたけど全然違う。で今回は事務所に直電したけど前回の事務員の方が電話でて対応してくれました。そして爆速配達。公共事業とかもしてるのに個人にまできちんと対応してくれる良い会社です。

で、頑張って手で広げて軽トラで踏み固めてます。軽トラでは軽すぎるかもやけど4トンは端っこまで攻めれんしフォークリフトは重すぎてすぐにスタックするのでとりあえず軽トラで踏み固めて近日中に正面の箱を移動して広くなったらまた4トンで踏み固めることにしました。でも明日雨っぽいから箱の移動がいつになることやら。

 

棚に荷物あげる脚立

 棚に荷物あげる用の脚立購入しました。3メートルの梯子があったんやけど棚の高さも3メートル近いもんやけん梯子が直立に近くて怖かった。大きな荷物や思い荷物はフォークリフトで上げるんやけどそれでも人間も上がらないかんから長めの脚立を購入。4.6メートルの梯子にもなるやつにしました。ちなみにヤフーショッピングで購入。アルミ製の3.5メートルの脚立で12000円～。4.6メートルだと16000円～くらい。これなんと8900円。安い。なんでかと言うとまさかの鉄製で重い。決め手は金額ではなく鉄製の部分。アルミ製の口コミで不安定とかそり過ぎて登れないとかあったので鉄製なら溶接で補強もできるし修理もできるので鉄製が決め手になりました。アルミ溶接用のTIGは持ってないので。そのうち買おうとは思ってますが。

こんなんや

こんなんできるみたいです。まぁわかって買っとるけど。でもさすがに鉄製。わかっとったけど重い。この形で使用するのに持ち上げるのはなかなかのパワーが必要です。そして100キロ近い自分が上ると反りがなかなかのもんです。ちなみに耐荷重は150キロとありました。8割としても120キロは行けるはずです。

で、結局この形で落ち着きました。これならそれなりに安定するし3段目も届くので。

225/55R19 サマータイヤ4本交換とスタッドレス4本取り外し

 ホームページを見て商品直送、取り付け予約をいただいていた作業をさせていただきました。225/55R19インチのサマータイヤを純正ホイールのタイヤと交換後車両に装着されているスタッドレスタイヤを取り外し純正ホイールを取り付ける作業です。19インチですが55扁平ですので余裕ですが重たいです。

事前に報告を受けていたのですが1本パンクしてパンク修理剤を使用していたとのこと。ドリルの錐のような物がぶっ刺さってます。でパンク修理剤がタイヤの中で頑張ってますのでホイールを洗浄してから新しいサマータイヤを取り付けます。

バルブももちろん交換します。ホームページ経由の方ですのでゴムバルブの交換は無料なんですけどね。なので他のパンクしてなかったホイールもすべてバルブ交換してます。

SUVやクロカンのようにタイヤが大きくなると大量のウエイトが必要になりがちです。画像はもともと付いていたウエイトです。国産タイヤに純正ホイールでもこの多さ。新品タイヤ組み込み後は半分くらいになりました。今回リフトで上げての作業だったのでウエイトの多いホイールをリヤに回してフロントはウエイトの少ない2本を装着しました。

タイヤチェンジャーがパンク修理剤まみれになりそうだったのでウエスで吸わせながらの作業となりました。

175/65R15 サマータイヤ4本交換させていただきました。

 175/65-15　サマータイヤ交換4本交換させていただきました。以前もタイヤ交換で当店をご利用いただいたお客様でした。リピートありがとうございます。画像は使いまわしです。

閉店時間が遅めなので仕事終わりに来れるのが良いそうです。営業時間が20時30分までですので仕事終わる時間が少し遅い方にも対応できるようにと考えてます。作業が21時くらいまでに終わるように受付をしています。住宅団地がすぐ近くにありますので遅い時間帯に大きな音の出る作業はできません。タイヤ交換はできるだけ静かに行うので可能かなと考えています。

自社のトラック 日野スペースレンジャー

ホームページ画像にも登場するこちらのトラック。自社のトラックです。ロードサービスからお客様の車の引き取り、納車、ナンバーなし車両の車検場への運搬など多岐にわたって活躍しているトラックです。日野自動車のレンジャーって名前の4トントラックです。トラックってサブネームみたいなんがあって。普通車でもたまにあった。シビックやスカイラインはサブネームありました。うちのレンジャーはスペースレンジャーってサブネームです。

赤いクレーンの古河ユニックっていうクレーンが付いてます。細かく言うとURU374って型式だったような。URGじゃないの？と思ったあなたは超変態。クレーンの色を塗り直した時にステッカーも貼り直したんやけどメルカリで買ったGフォースのステッカー。374の37はクレーンのモデル。差し違いアウトリガーの角足モデルなんで37始まり。差し違いじゃないものは34始まり。であとの4は4段クレーンの4。5段なら5になる。最近ははとんどが4段。もしくは3段。2段～6段まであります。4段でほとんど事足りるけどたまにもう1段欲しいと思う時がある。3段だとかなりの頻度で足りないことが多いと思う。前の前のトラックは3段やったから。

で車を積む時は荷台がスライドして後ろに下がりながら傾いて車を積みやすくなる装置がついてます。車を乗せる物はセーフティーローダー、重機や建機を運ぶトラックはセルフローダーなんて呼んだりします。荷台のケツの造りにも違いがあってセーフティーはテールランプがシャーシ側についていることが多くセルフはボディ側にテールがついて厚みがあることが多いです。100％ではありません。極東のフラトップはボディにテールついてますがセーフティです。うちのはなぜか中間の作りで半分から前はセーフティーで後ろはセルフの造りとなってます。自分ではセーフティと思ってます。

クレーンはラジコン付きです。送信機をよく落下させて壊すので今は社外の専用シリコンカバーを装着してます。ラジコンの送信機ですが新品で10万超えます。そしてこのトラックにもともと付いていたラジコンは生産中止で代替え品しかなくASSYで28万と言われました。で取引先の貿易屋さんでラジコンASSYで適合する物があったので売ってもらって現在はそれを大事に使っています。

サーキットに走りに行くときも活躍してくれてます。D1やMSCのドリフト大会に行くときもタイヤや予備パーツと競技車両を積んで自分で運転して行ってました。このトラックを使い始めて16年くらいになるんかな。北は仙台から南は熊本まで（これはどちらも仕事で）近所から遠方まで走りまくって乗り始めから26万キロくらい当方が乗ってます。もともとは2トンベースのクレーン付き積載車だったんやけどエンジンも4発でパワーが無くキャビンもベッドが無いので狭かった。仕事で全国走るにもサーキット行くにもきつかったのでターボ付き6発エンジンでベッド付きキャビンで赤いクレーンとセーフティローダー付きの車両を探して探して探しまくってこのトラックと出会いました。そしたらうれしい誤算の後輪エアサスでした。この時代は総輪エアサスが無かったみたいです。260馬力が良かったけどエアサス車は235馬力にしか設定がなかったので16年使用した結論から言ってもエアサスが良かったので運命の出会いでした。しかし欠点が1個あって燃費がリッター4㎞という極悪燃費。

クレーン付き積載車のクレーンはすべて前方格納となっています。最近事故でクレーンが対向車に当たり対向車の方が死亡する事故等がありクレーンの格納方向について世間の関心が高まってますがクレーン車全部が全部後方格納ではありません。で、クレーンを指定の前方格納にしておくとフロントがめっちゃ重くなります。6発過給機付きエンジンにベッド付きキャビン、100キロを超えようかという運転手。フロントタイヤが悲鳴を上げた結果がこの画像です。古いスタッドレスを履きつぶそうと夏に古いスタッドレスを装着したままにした結果がこちらです。高速道路走行中の出来事だったので大事故が頭をよぎりましたが他車や構造物に当たることなく路肩に停車することができました。教訓、古いスタッドレスは履きつぶさずに捨てろ。となったので今は夏も使えるオールシーズンタイヤです。あとタイヤサイズを17.5インチから19.5インチに上げました。タイヤの耐荷重が上がるので。

 ブログネタが無かったので仕事を頑張ってくれているトラックを紹介してみました。

開通しました

 昨日に引き続き斫り作業です。道具貸してもらってるので急いで作業です。まぁ自分的にもこんな作業を長々とやりたくないのもありますが。とにかく埃がすごくて夕方になると髪とかバサバサになります。そんなこんなで朝9時に始めて昼休憩して夕方5時前に斫り完了して無事開通しました。

予定通りコンクリートガラは暗渠配管の上にかぶせました。少し高すぎるのでもう少しコンクリートガラは拡げます。その上にクラッシャーランを敷いて緩やかなスロープにする予定です。フォークリフトや4トンが通るので通路の真ん中付近には鉄板を敷く予定です。フォークリフトって重いのにタイヤ小さいから重さがかなり集中しとるもんで下が悪いとすぐにハマるんよね。続きはぼちぼちやっていきます。クラッシャーラン敷いたら開通した側からフォークリフトで箱を移動できるかなと考えてます。まぁなんにせよ昨日今日で腰がブローしてます。

開通させます

 敷地内の段差部分を開通させるために作業開始します。まずは仮設トイレの撤去。もうかれこれ10年以上使用していない。使用時も基本的には小のほうのみの使用だったんやけど来客でトイレ貸してください言われたらどうぞ仮設でよければどうぞと言っていたので大きいほうもあるかも。しかもいつの間にか屋根が無くなって雨水たまり放題。てか満水。

回収に来てもらって汲み取りしてもらいました。予定では6000円くらいと聞いていたが雨水が満タンだったので想定より多く540リットルの回収で8900円でした。今からばらして処分場に持ち込む旨を伝えると念入りに綺麗にしてくれました。

リベットとクリップ？みたいなんで組まれとるだけなんでハンマーとタガネで飛ばしたりドリルで揉んだりして解体完了。ほぼ雨水だったので臭いもありませんでした。軽トラに積んで近所の処理場に持ち込みました。マニフェスト代含む4950円の処理費用で処分できました。いつも廃プラや紙くず、木くず等を持ち込んでいる所です。家から5分くらいの所にあるので超便利。ちなみにパブリックっていう名前です。

斫る部分をまずはコンクリートカッターで切れ込みを入れました。て言うても家庭用のグラインダーに装着できる程度の刃なので深い切込みは入れれませんが目印程度です。斫るのはアマゾンで購入のハンマードリルの予定でしたが知り合いが貸してくれました。

マキタのハンマードリル。これでサクサクっと斫って終わらせるぞなんて簡単にいくわけもなく14時半から17時まで頑張ってこれだけでした。

良く言って予定の3分の1。もしかしたら4分の1くらい。腰は痛いしコンクリートガラで足場は悪いし。足場悪いけん足つりそうやし。で今日はギブアップ。近くに住宅団地ができているので大きな騒音もそこそこの時間までにしとかんと苦情がきそうで。マナーの悪い人が多い団地やから気を遣わんでもええかなと思うけどマナーが悪いのは一部の人だろうから気配りは欠かせません。半日で体ボロボロやけど明日も引き続き頑張ります。