タイヤ交換とばね交換とタイヤ組み込み

 朝一お越しくださいましたアルファード（ヴェルファイアだったらすみません）パンクしたようでフロントタイヤ2本交換です。タイヤは持ち込んでいただけました。ちょうど昨日ホイールの締め付けトルクについて色々調べたりしとって。車種により締め付けトルクは違うようで。もちろん規定トルクが大きい車種があるのは知ってましたが詳しくは掘り下げてなくて。スズキは逆に小さかってびっくり。重い車種やスポーツカーは締め付けトルクが大きいようです。で、すぐに調べたら40系は140N・ｍと出たので規定値でトルク締めして完了です。

左から108N・ｍ、103Ｎ・ｍ、40～200Ｎ・ｍのトルクレンチです。右端の数値が換えれるトルクレンチがあって良かった。短いのでスズキの85Ｎ・ｍ用と思ってました。もう1本買おうかな。

で、次は以前車高調取り付け依頼をしてくださったお客様がバネの交換希望で予約をいただいていたのでどんな取り付けやったっけ？と思い出しながら作業です。特に問題もなくサクサクっと作業は完了です。もちろん1Ｇ締めも忘れません。作業途中に最近左ブレーキから異音がする時があると聞いたのでそれも早速確認してみると小石嚙んでました。タイヤ交換の作業中でも気になることを相談いただけるとすぐに対処できることもあるので相談してみてください。

お昼ご飯を挟んで次はタイヤの組付けです。ホイールを塗装するので先にタイヤだけ抜いてほしいと以前に来店されたお客様です。ホイールの塗装も終わり、新品タイヤ持ち込みで組み込みに来ていただけました。予約を頂いたときにタイヤチェンジャーにホイールをチャッキングする時に傷が入らないか心配と相談いただいていたのでチェンジャーの爪部分に対策しておきました。相談していただけたことで事前に対応できました。気になる事がある方は予約時に相談いただけると助かります。

上面は先日購入していた金属保護テープを使いました。塗膜が剥がれると困るので先にホイール内側に貼って剥がして塗膜が剝がれないか確認したところ大丈夫だったのでぐるぐる巻きで作業しました。すぐに剥がすことが前提のテープなので粘着はちょっと弱めです。それがちょうど良いんですけどね。4本組み込みバランス取りして完了です。車両からの脱着がないので1本500円引きになります。

タイヤ交換と車検、修理工場を始めたことで今まで話をする機会の無かった方とご縁があることにより自分が知らなかった事や立ち位置の違いからの見え方の違い、客観的な意見を聞ける事がプライスレスですね。話し好きなおっさんが作業してますので気づいたことを教えていただけるとまた改善して頑張れます。皆さんよろしくお願いいたします。