レクサス RX Fスポーツ ダウンサス取り付け

 レクサスRX　Fスポーツにダウンサス取り付けです。RS-Rのダウンサスとキャンバーボルトをお客様が持ち込みで当店で取り付けです。金曜日に電話でご予約いただいて日曜日の取り付けとなりました。朝8時の予定通りでご来店くださいました。

リフトにかけるのに一苦労しつつフェンダーとキャリパーに養生しときました。前日に作業工程をシュミレーションするのにネットで情報を漁っていたところこんな感じで作業しているお店があったので真似してみました。そしたら大正解で。カウルトップやワイパー外すのに作業服がフェンダーこするこする。車が大きいから真ん中まで届きにくくて。作業服によっては傷入るよね。

作業は1か所ずつ丁寧に。

フロントナックルめっちゃ重たい。ジャッキとロアアームの間には木の板を挟んでます。ストラット外しとる時にナックル倒れてセンサーやホース傷つけると困るのでストラット外す時からジャッキで支えてました。

ダウンサスやから組めたけどノーマルに戻してくれ言われたらまず高級なスプリングコンプレッサー買いにいかな無理やな。重い車両やからばねの力もすごいし乗り心地重視でばね長いしこれは大変です。

フロントとうって変わってリヤは超簡単でした。ロアアームで挟んどるだけでした。

朝、お客様が現状ではみ出とるから落としたら入りますか？と。それは車によるので何ともと答えました。キャンバーボルトも購入しているので出るならつけてほしいとのこと。自分的にも偏摩耗が嫌なのでキャンバーボルト使わずリフトから降ろしてみた。残念。本間に少しはみ出とる。糸垂らして確認しても少し糸に触れとる。キャンバーボルト装着しました。前後とも1G締めまで完了させていましたが整備不良はダメなのでキャンバーボルト装着です。装着後はちょうど良い感じになりました。

画像は上げた状態でのトー調整ですがリフトから降ろして着地した状態でもトーの測定を行ってトーの調整を行いました。フロントの。リヤもトーの測定行いましたがリヤは触らなくても0でした。ちなみに自分の車（フォレスター）はリヤのトーの調整してなかったら鬼のような速さでリヤタイヤが摩耗したのでトーを計ったらめっちゃずれてました。0に調整したら摩耗しなくなりました。

予定通りの時間で作業完了したので最後にお客様と取り付け確認と下廻りの確認してリフトから降ろしました。トルク締めはトーの調整前に行っています。RX　FスポーツにBBS22インチフォージッド、程よいローダウン、めっちゃ格好エエですね。